I
izua
Guest
Tôi đã có một Panasonic lcr6v12p1 pin.specs về nó nói 6V 12AH/20HR.
It's a lead-acid "niêm phong" loại.Nó đã chết khi tôi nhận được nó (như thực sự chết, sản lượng đã được dưới 0.7V).
nó cũng nói phí hằng số điện áp: 7.3-7.5 (ban đầu currenty ít hơn 4,8), sử dụng chế độ chờ: 6,8-6,9.
Tôi có một bộ sạc pin xe có thể tính cả 6 và 12v pin, vì vậy tôi sử dụng đó.
Tôi đã kiểm tra kết xuất của bộ sạc, và tất nhiên, trên đó là -.Vì vậy, điều mà tôi mong đợi để kết nối với pin cực, và - để pin -.Mà tôi đã làm.
Bây giờ, điều này sạc là một điều khá đơn giản: một biến áp với hai vòi (6 / 12), một chỉnh lưu, chuyển đổi một và một Ampe kế (tôi nghĩ rằng đó là những gì nó được).Một trong các dây dẫn đi đến nhà ga sạc được bọc xung quanh (thể chất, thậm chí không kết nối) để Ampe kế này.Nó cũng có một cực "Wrong" ánh sáng, nhưng điều này không có vẻ làm việc trên pin 6V (pin hoạt động trên xe hơi).
Tôi đã đặt pin của tôi trên phí, và điều Ampe kế cho thấy 0.Nếu i ngắn hai cực, nó đi đến 100%, tất nhiên ..Trong một vài phút, nó tăng lên khoảng 25%, và nó từ từ chối đến 10-15% trong khoảng 2 giờ, khi pin đã nhận được khá nóng, do đó, tôi gỡ bỏ nó.mưu đồ gì tôi: Tại sao hiện nay thông qua các pin có tăng, trước khi thả?trên pin xe nó luôn luôn rơi, nó không phải tăng đầu tiên ..
pin 5,5 volt cho thấy sau khi sạc.trong 2 giờ, nó mất đi một nửa phí này.sau mười hai giờ, nó chỉ có 0,77.Nó chưa được kết nối để tải bất kỳ sau khi sạc, hay khi thực hiện các measurments.
Có điều gì đó sai, hiện nó cần phải được định dạng giống như các nichel-loại?
hoặc không phải là nó tốt ở tất cả?
It's a lead-acid "niêm phong" loại.Nó đã chết khi tôi nhận được nó (như thực sự chết, sản lượng đã được dưới 0.7V).
nó cũng nói phí hằng số điện áp: 7.3-7.5 (ban đầu currenty ít hơn 4,8), sử dụng chế độ chờ: 6,8-6,9.
Tôi có một bộ sạc pin xe có thể tính cả 6 và 12v pin, vì vậy tôi sử dụng đó.
Tôi đã kiểm tra kết xuất của bộ sạc, và tất nhiên, trên đó là -.Vì vậy, điều mà tôi mong đợi để kết nối với pin cực, và - để pin -.Mà tôi đã làm.
Bây giờ, điều này sạc là một điều khá đơn giản: một biến áp với hai vòi (6 / 12), một chỉnh lưu, chuyển đổi một và một Ampe kế (tôi nghĩ rằng đó là những gì nó được).Một trong các dây dẫn đi đến nhà ga sạc được bọc xung quanh (thể chất, thậm chí không kết nối) để Ampe kế này.Nó cũng có một cực "Wrong" ánh sáng, nhưng điều này không có vẻ làm việc trên pin 6V (pin hoạt động trên xe hơi).
Tôi đã đặt pin của tôi trên phí, và điều Ampe kế cho thấy 0.Nếu i ngắn hai cực, nó đi đến 100%, tất nhiên ..Trong một vài phút, nó tăng lên khoảng 25%, và nó từ từ chối đến 10-15% trong khoảng 2 giờ, khi pin đã nhận được khá nóng, do đó, tôi gỡ bỏ nó.mưu đồ gì tôi: Tại sao hiện nay thông qua các pin có tăng, trước khi thả?trên pin xe nó luôn luôn rơi, nó không phải tăng đầu tiên ..
pin 5,5 volt cho thấy sau khi sạc.trong 2 giờ, nó mất đi một nửa phí này.sau mười hai giờ, nó chỉ có 0,77.Nó chưa được kết nối để tải bất kỳ sau khi sạc, hay khi thực hiện các measurments.
Có điều gì đó sai, hiện nó cần phải được định dạng giống như các nichel-loại?
hoặc không phải là nó tốt ở tất cả?